Покупка и эксплуатация легкового прицепа – дело ответственное. При покупке прицепа у покупателей часто возникает вопрос – как оформить страховку на прицеп и в какие сроки поставить его на учет в ГИБДД.

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, нужна ли страховка ОСАГО на прицеп.

Какие прицепы подлежат страхованию?

Легковой прицеп это транспортное средство, не оборудованное двигателем. Поэтому его движение осуществляется только при помощи автомобиля. Главное предназначение прицепа – перевозка грузов.

Классификаций прицепов много. Главное отличие прицепов – с каким автомобилем они используются. По этому признаку прицепы делят на легковые и грузовые прицепы.

Так нужно ли делать ОСАГО на легковой прицеп?

Ответ на этот вопрос дает федеральный закон № 306-Ф3 от 01.12.07. Согласно закону, с физических лиц снимается обязанность страховать прицепы для легковых автомобилей. После покупки прицепа потребуется только вписать в полис ОСАГО автомобиля в графу «особые отметки» что автомобиль используется с прицепом. Сделать это можно в офисах фирм, продающих полисы ОСАГО.

Юридическое лицо по прежнему обязано оформлять договор ОСАГО на прицеп для легкового автомобиля. Грузовые прицепы также требуют обязательно свой полис ОСАГО. В отношении физических лиц действует то же требование – обязательное страхование грузовых прицепов.

Что из себя представляет объект страхования?

Оформление полиса ОСАГО необходимо для :

1.     Легкового прицепа юридического лица

2.     Грузового прицепа физического и юридического лиц

Не забывайте, что оформление полиса ОСАГО возможно только после прохождения техосмотра.

Какова стоимость полиса ОСАГО на прицеп?

Цена полиса ОСАГО зависит от периода использования и региона регистрации прицепа.

Формула расчета следующая: базовый тариф х территориальный коэфф. х коэфф.периода использования. Скидок за безаварийность не предусмотрено. Стоимость КАСКО составляет: по риску хищения – 0,5% стоимости прицепа, по риску ущерба – от 2 до 4% от стоимости прицепа.

Период страхования.

При использовании прицепа в определенный период года страховой полис также оформляется на этот период. Например с июня по август. Таким образом можно существенно сэкономить на полисе ОСАГО.

Помните, что минимальный период страхования прицепа для физлиц – три месяца, и шесть месяцев для юридических лиц.

От чего страхуют прицепы?

Полис ОСАГО предполагает страхование ответственности владельца прицепа, если в результате ДТП был причинен ущерб третьим лицам.

Страховая компания производит выплаты по КАСКО по следующим поводам:

• хищение частей прицепа
• хищение прицепа
• ущерб при ДТП
• ущерб от противозаконных действий третьих лиц;
• ущерб от стихийных бедствий и пожаров
• попадание на прицеп снега, льда, выбросов из-под колес иных автомобилей;
• ущерб от попадания на прицеп льда и снега а также различных предметов из под колес других автомобилей
• ущерб от провалов грунта
• утопление прицепа. Например, зимой во время переправы по замерзшим водоемам, рекам.

Чаще всего по КАСКО страхуются грузовые прицепы, принадлежащие юрлицам.

Получение выплат при ДТП с участием прицепов.

Право на получение выплат имеет только пострадавший в ДТП автолюбитель. Виновник ДТП выплаты получать не может. Пострадавший обращается в страховую компанию виновника ДТП. Если используется процедура прямого возмещения убытков, то пострадавший получает выплату в своей страховой компании.

В каких случаях возможна процедура прямого возмещения убытков?

• Если в результате ДТП вред был причинен только имуществу;
• Если в ДТП участвовали только два транспортных средства, водители которых застрахованы по ОСАГО.

Важные особенности:

1. Грузовик и его прицеп – разные транспортные средства. Это же правило действует, если прицеп от легкового авто принадлежит юрлицу. Столкновение грузового автомобиля с прицепом и легкового авто считается ДТП с тремя участниками. Прямое возмещение в таком случае невозможно. Если в таком ДТП столкновение произошло только с грузовиком или только с грузовым прицепом, то фиксируют ДТП с двумя участниками и процедура прямого возмещения действует.

2. Легковой автомобиль с прицепом, принадлежащим физлицу, считается одним транспортным средством.

Главное при ДТП – определить правильно, какое ТС стало виновником причинения ущерба – тягач или прицеп.

Человек, имеющий загородный дом или просто любящий путешествовать на личном транспорте, наверняка хотя бы раз задумывался о том, чтобы приобрести автобагажник или прицеп.

С помощью этого дополнительного технического приспособления можно запросто перевезти необходимые вещи, строительные материалы на дачу, крупногабаритные предметы, которые не помещаются в салон транспортного средства или из соображений чистоты и порядка внутри автомобиля, человек хочет перевезти их в прицепе или воспользовавшись автобагажником.

Чтобы оценить все достоинства и недостатки того или иного устройства, необходимо рассмотреть более подробно каждое из них. Лишь сделав правильный выбор, человек сможет полностью насладиться приобретенным приспособлением.

Автобагажник или прицеп — что выбрать

Автобагажник

Желая приобрести автобагажник, человек задумывает о том, насколько он будет удобен в использовании, да и нужен ли вообще. Основными плюсами дополнительного багажника являются:

1. Легкость конструкции и простота в установке на автотранспортное средство;
2. Не оказывает отрицательного влияния на скорость автомобиля, его маневренность и иные, присущие автотранспорту характеристики;
3. Удобное использование.

На сегодняшний день автомобильный рынок переполнен различными вариантами конструкций автобагажников. Каждый автовладелец сможет выбрать то, что нужно именно ему, исходя из параметров своего транспортного средства и его технических характеристик. Более того, дополнительные багажники различны в ценовом диапазоне. Стоимость этого устройства напрямую зависит от его качественных характеристик и даже дизайна.

Не для всякого автолюбителя играет роль именно дизайн автобагажника. Если хочется приобрести устройство подешевле, то надо быть готовым к тому, что и качество товара будет на среднем уровне. За достойное исполнение дизайна и отличную функциональность, конечно, всегда приходится платить немалые деньги. Но порой оно того стоит.

Прицеп для автомобиля

В последнее время все больше владельцев легковых транспортных средств склоняются к выбору автоприцепа. И это неспроста. Многие имеют дачи и загородные дома, где постоянно ведутся строительные работы: то мелкий и крупный ремонт, то стройка бани, сарая, гаража. Это знакомо каждому деревенскому обывателю. Перевозить строительные материалы в салоне автомобиля довольно проблематично. Именно поэтому люди обращают свой выбор на автоприцепы.

Более того, если человек заядлый любитель отдыха на природе, поездок на дальние расстояния с полным арсеналом для рыбалки: моторная лодка, палатки, спальные мешки и т.д., то уместить все эти вещи в салоне обычной легковушки физические нереально.

Так почему же автоприцеп выигрывает на фоне дополнительного багажника?

1. Большая вместительность и возможность перевезти крупногабаритные вещи;
2. Грузоподъемность;
3. Не портит внешний вид автотранспорта: не деформирует кузов, не способствует возникновению дефектов лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля и пр.

Если автовладелец все же решится приобрести автоприцеп, то после совершения покупки его в обязательном порядке необходимо поставить на регистрационный учет в органах ГИБДД.

Что касается отрицательных моментов, то можно выделить следующее. Автоприцеп, если сравнивать его с дополнительным багажником к автомобилю, значительно может повлиять на скорость транспортного средства и его маневренность. Это нужно учитывать, отправляясь в поездки на машине с прицепом, независимо от того, груженый он или нет. Более того, если человек только недавно получил водительское удостоверение и начал практиковать вождение автомобиля, то ему будет несколько сложно управлять транспортным средством с прицепом. Плюс к этому, автоприцеп требует дополнительного места для хранения на автостоянке или в гараже.

Если автовладелец готов к некоторым сложностям в использовании прицепа, то безусловно можно приобрести это приспособление и оценить все его плюсы в использовании. В любом случае, выбор всегда остается за покупателем.

Рано или поздно, любой владелец прицепа МЗСА сталкивается с необходимостью замены подшипника ступицы. Как правило, установленные с завода подшипники ALKO рассчитаны на 100 тысяч пробега. Если прицеп перегружался или на нем установлены колеса большего размера, чем рекомендованы заводом-изготовителем, необходимость замены может наступить значительно раньше. Меньший срок службы имеют подшипники у прицепов, предназначенных для транспортировки водной техники – при регулярном погружении в воду, в конструкцию ступицы попадает влага, оказывающая разрушающее действие на механизм подшипника.

Какая ступица на прицепе МЗСА

Прицепы МЗСА оснащаются несколькими видами ступиц. Так, тип ступицы и, соответственно, ступичного подшипника, зависит от грузоподъемности прицепа, года его выпуска и некоторых других характеристик. В специализированных магазинах достаточно назвать модель прицепа, и консультанты подберут подходящий вариант. В каталоге нашего магазина вы также можете подобрать и приобрести подходящую под модель вашего прицепа ступицу.

Замена подшипника ступицы прицепа МЗСА

Выявить необходимость замены ступичного подшипника довольно просто – наличие люфта и характерный хруст при прокручивании поддомкраченного колеса «намекают» о необходимости проведения ремонтных работ.

Необходимые инструменты:

• Домкрат
• Баллонный ключ
• Головка на 32 с воротком
• Комплект подшипников со смазкой
• Отвёртка или зубило
• Ветошь

Последовательность действий

1. Поддомкрачиваем «проблемное» колесо и снимаем его.
2. При помощи отвертки или зубила снимаем защитный колпачок ступицы.
3. Отгибаем шпильку, и при помощи пассатижей вытягиваем её с посадочного места. Теперь стопорная шайба снимется без лишних усилий.
4. Откручиваем гайку и снимаем всю конструкцию с оси.
5. Производим замену ступичных подшипников. В зависимости от модификации ступицы, подшипников может быть два (внутренний и наружный), или один.
6. Забиваем подшипники и свободные полости смазкой.
7. Устанавливаем ступицу в обратной последовательности.
8. Ни в коем случае не затягивайте гайку на 32. Важно, чтобы колесо крутилось без лишней нагрузки.

При наличии необходимых инструментов и минимальных навыков, замена ступичных подшипников на прицепе МЗСА займет минимум времени. В противном случае, лучше обратиться к специалистам.

Достаточно часто возникают ситуации, когда автовладельцу хотелось бы что-то изменить в своем автомобиле или прицепной платформе.

Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля и насколько, чтобы не возникло вопросов со стороны сотрудников ГИБДД?

Обычно опытные водители говорят так: по закону разрешены такие обновления транспортного средства, которые не вносят существенных изменений в конструкцию изготовителя. Поэтому, если вы хотите повысить борта на 10 сантиметров или установить на платформу каркас для тента, покрасить кузов в модный цвет, то и делайте это совершенно спокойно.

А если вы решили, что для дальнейшей эксплуатации буксируемой техники вам необходимо увеличить грузоподъемность в два раза и установить вторую ось, готовьтесь к тому, что придется пройти энное количество инстанций, отсидеть немалое время в очередях, провести техническую экспертизу и регистрировать вносимые изменения в схему конструкции транспортного средства. Это все, конечно, не самое приятное времяпрепровождение.

Но лучше так, чем эксцессы на дороге, когда у вас срочная поездка, вас где-то ждут, но не дождутся из-за того, что вас останавливают сотрудники закона, предъявляют штраф и лишают транспортное средство регистрации, отбирают государственный номер.

Чем раздумывать, можно ли переделать заводской прицеп так, чтобы он перевозил в два раза больше грузов или сделать из обычной тележки дом на колесах, лучше сразу покупайте прицепную технику с соответствующими параметрами.

Что чаще всего хотят изменить водители в своих ТС, когда надо решить, можно ли переделывать прицеп?

• Увеличить грузоподъемность прицепной техники.
• Сделать прицеп более надежным, долговечным.
• Увеличить размеры кузова для транспортировки длинномерных грузов или негабаритного багажа.
• Расширить функционал транспортного средства, например, установить на платформу оборудование, необходимое для подъема катера из воды.
• Улучшить дизайн буксируемого средства.

Если дело только в дизайне, можно ли переделывать легковой прицеп так, чтобы он выглядел более современным и стильным? Тут обновления вам, скорее всего, никто не запретит, если основная конструкция остается прежней. Вы можете:

1. покрыть кузов новым лако-красочным средством;
2. установить новейшие светоотражатели и фары;
3. заменить изношенный тент новым или оригинальной пластиковой крышкой;
4. установить светодиодные ленты по периметру кузова для подсветки;
5. заменить диски и покрышки.

Такие обновления не меняют заводскую конструкцию, не оказывают влияния на управление транспортным средством, не сказываются на устойчивости автопоезда, не угрожают безопасности движения. Просто прицеп стал выглядеть более современным, это не запрещено.

Что можно переделать в легковом прицепе для увеличения его долговечности и надежности?

• Можно заменить обычное оптическое оборудование светодиодной оптикой, она более экономная и значительно дольше не нуждается в ремонте.
• Поставить каркас для современного тента, который сведет к минимуму агрессивное воздействие погодных факторов.
• Обшить дополнительно дно платформы и кузов фанерой.
• Провести дополнительную антикоррозийную обработку.

Такие мероприятия, как правило, не вызывают вопросов у представителей ГИБДД.

Что можно сделать для расширения функциональных возможностей прицепа?

1. установить крепежное оборудование;
2. провести монтаж дополнительных средств: рукомойника, хранилища для инструментов, опорного колеса, если его не было изначально, и прочее;
3. удлинить заводское дышло, чтобы перевозить длинные трубы, бревна, арматуру и прочее.

Хотя надо понимать, что значительное увеличение внешних габаритов транспортного средства не может остаться незамеченным и заинтересует сотрудников ГИБДД. Также не стоит делать из бортового прицепа полноценную платформу для катера или яхты. Слишком существенные переделки для этого необходимы, лучше уж сразу покупать специализированную технику.

Увеличение грузоподъемности, монтаж второй оси, тормозной системы, замена подвески – это серьезные изменения конструкции транспортного средства. Можно ли так переделывать заводской прицеп легкового автомобиля? Опытные водители не посоветуют вам заниматься таким глобальным тюнингом. Потратите силы, время и средства на переделки в конструкции, и не факт, что итоговый результат будет достаточно качественным.

И не забывайте про необходимость технической экспертизы, оформления технических документов, регистрации и прочей бумажной волокиты.