Необходимо обратиться в подразделение ГИБДД по месту регистрации прицепа и на основании письменного заявления получить дубликат ПТС вместо утерянного. Заявление стандартного образца — «Прошу выдать дубликат ПТС № … от (дата выдачи), взамен утраченного» (номер ПТС и дата указаны в договоре купли-продажи). Бланк заявления выдаётся на месте.

Необходимые документы:

● гражданский паспорт

● свидетельство о регистрации транспортного средства

● квитанция об уплате госпошлины за выдачу ПТС

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПТС НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО ПРИЦЕПА

А) Обратиться в подразделение ГИБДД по месту регистрации (для юридических лиц) или прописки (для физических лиц), для включения утраченного ПТС в базу похищенной (утраченной) спецпродукции, и получить справку Госавтоинспекции. Для это потребуется предоставить номер и серию утраченного ПТС (указан в договоре).

Заявление: «Прошу выставить в базу утраченной (похищенной) спецпродукции ПТС № … от (дата выдачи), прицеп модель…, VIN…». Также, собственнику прицепа, необходимо обратиться в ОВД по месту прописки, с заявлением о том, что уголовного дела по вопросу хищения ПТС не возбуждалось.

Б) Передать ООО «МЗСА» полный комплект документов для выдачи ПТС:

● Заявление в свободной форме о выдаче дубликата ПТС вместо утерянного. В нём необходимо указывать номер ПТС, дату выдачи, идентификационный номер (VIN) прицепа и его модель.

● Справку Госавтоинспекции о том, что Паспорт транспортного средства был выставлен в базу утраченной (похищенной) спецпродукции.

● Справку из ОВД о том, что уголовного дела по факту хищения не возбуждалось.

● Копию ПТС, в которой полностью отражена цепочка продажи транспортного средства от первого покупателя до нынешнего собственника.Для этого необходимо обратится в организацию, где был приобретён прицеп. Возможна передача документов через дилера, осуществившего продажу.

В) На основании вышеуказанных документов, руководство завода обращается в отдел учета транспортных средств Управления ГИБДД и ГУ МВД г. Москвы, за разрешением выписки дубликата ПТС взамен утерянного. Обращение рассматривается в течение 30 дней. В случае положительного ответа, первому получателю дубликата выставляется счёт, по факту оплаты которого, отделом сбыта ООО «МЗСА» выписывается дубликат ПТС и составляется акт о произведённых работах.

ПОЛНАЯ УТРАТА ДОКУМЕНТОВ (ДОГОВОР, ПТС И ЕГО НОМЕР)

Если прицеп куплен у производителя, то следует обратиться в отдел сбыта ООО «МЗСА» и сообщить идентификационный номер (VIN) прицепа (выбит на раме прицепа), на основании которого будет выдана ксерокопия оригинала ПТС. Далее см. пункты I–II.

Если прицеп приобретён через посредника (дилера), то в начале владельцу необходимо обратится в суд о признании его собственником прицепа и только после этого обращаться в отдел сбыта ООО «МЗСА».

ВНИМАНИЕ!

Ксерокопия ПТС не является дубликатом. Письменное заявление о выдачи дубликата необходимо предоставить от всех собственников указанных в ПТС. ООО «МЗСА» не выписывает дубликаты ПТС прицепов других производителей.

Небольшие лодки ПВХ или резиновые можно транспортировать до водоема и на крыше легкового автомобиля. Но если есть необходимость регулярных поездок, перевозить лодку на прицепе значительно удобнее. Конечно, можно доставить до места эксплуатации ваше судно на обычном бортовом прицепе, но лучше на специализированном, разработанном специально для перевозки лодок. При этом вы получаете следующие преимущества:

• Намного удобнее грузить лодку: не надо ее складывать, погрузку может выполнить один человек достаточно легко и быстро. Эту возможность обеспечивает наличие специальной лебедки.
• С прицепом вы можете взять с собой больше груза, можно перевезти дополнительное оборудование.
• И самое приятное: вы можете спускать лодку прямо в воду. Конструкция лодочного прицепа рассчитана на такой спуск, все электрические системы имеют сугубую защиту от проникновения влаги.

Перевозка лодки на легковом прицепе может осуществляться после снятия мотора или вместе с ним. Только в последнем случае вы должны быть уверены, что дорога достаточно ровная, без ухабов и ям. Езда по бездорожью опасна тем, что мотор может повредить ткань, из которой изготовлен корпус лодки. Поэтому, когда дорожное полотно оставляет желать лучшего, стоит снимать мотор перед поездкой.

Еще одно важное правило: если вы везете лодку на прицепе по бездорожью, следует особенно тщательно фиксировать все элементы крепления. Также специалисты советуют размещать борта надувных лодок точно на ложементах прицепа. Вместо ложементов иногда используют ролики, которые облегчают погрузку средств водного транспорта. Но пользоваться роликами можно только при погрузке лодок с корпусом из жестких и прочных материалов. Резиновые лодки и плавсредства из ПВХ на ролики ставить нельзя, так как слишком велика вероятность повреждения ткани на неровностях дорожного полотна.

Опытные рыбаки, которые перевозят свои лодки достаточно часто, рекомендуют увеличивать прочность днища лодок ПВХ. Для этого полезно наклеить куски резины на те места, которые прикасаются к ложементам.

Конструкция лодочного прицепа может быть с плоским днищем. На таких моделях транспортируют плоские лодки и различные виды гидроциклов.

Лодки, имеющие киль, перевозят на прицепах, представляющих собой раму без дна. При разработке многих моделей рамных прицепов предусмотрена возможность изменять длину рамы соответственно габаритам конкретного средства водного транспорта.

Выбирая модель прицепа для лодок, обратите внимание на наличие собственной тормозной системы, тип подвески, антикоррозийную обработку корпуса. Специалисты рекомендуют прицепы МЗСА, в конструкции которых используется качественная рессорная подвеска германской фирмы ALKO.

Все металлические элементы моделей МЗСА прошли обработку методом горячего цинкования, что надежно защищает прицеп от действия влаги и значительно продлевает срок беспроблемной службы конструкции.

Управлять автомобилем, буксирующим несамоходное транспортное средство, намного сложнее, чем вести машину без прицепной техники. Особенно для неопытного водителя. И один из самых важных моментов, о чем надо подумать при покупке несамоходного ТС — размер прицепа для легковых автомобилей, а также вес конструкции.

Для каждого авто свои максимальные размеры прицепной техники. Выбирая прицеп, следует учитывать возможности вашей автомашины, а также специфику грузов, которые вы собираетесь перевозить. Понятно, что размер прицепов для фур может быть несопоставимо крупнее конструкций, предназначенных для буксировки легковой машиной.

Габаритные размеры прицепной техники должны соответствовать размерам груза, например, при перевозке лодок, катеров или снегоходов. Если размеры перевозимого груза, конструкции несамоходного ТС и буксирующего автомобиля соответствуют друг другу, поездка будет безопасной, погрузка и спуск лодки на воду — удобными. Какие должны быть габариты прицепа для лодок или другой техники, можно посмотреть в нашем каталоге, в котором представлено большое разнообразие моделей прицепной техники от МЗСА, крупнейшего производителя несамоходных транспортных средств.

Поездка с груженым прицепом требует от водителя особой осторожности, необходимо сугубо соблюдать разрешенный скоростной режим. В большинстве случаев рекомендуется ехать со скоростью на 20 километров в час медленнее, чем без буксируемых средств. Водителю обязательно нужно четко помнить, каковы габариты прицепа, размер колес машины и несамоходного средства, чтобы аккуратно вписываться в повороты, особенно когда есть необходимость проехать внутри жилого квартала, по дворам, мимо припаркованных автомобилей.

Как же правильно подобрать размеры прицепной конструкции для легкового автомобиля?

1. Водителям легковых автомобилей, по действующим правилам, разрешено буксировать несамоходное ТС не длиннее восьми метров, не шире 230 сантиметров и не выше трех метров. Превышение данных габаритов создает опасную ситуацию во время движения.
2. Согласно принятым стандартам, конструкция прицепа не может быть длиннее буксирующей машины более, чем в 1,5 раза. К примеру, длина вашей машины равна 4520 мм, тогда максимальная длина прицепа — 6780 миллиметров, не больше.
3. Ширина прицепной конструкции может несколько больше машины-тягача, но не больше, чем на 200 миллиметров. В высоту прицеп может быть не выше, чем 1,8 размера колеи.
4. Клиренс несамоходного ТС должен быть равен клиренсу буксирующего автомобиля.
5. Особенно важный пункт — это высота, на которой расположен центр тяжести перевозимого груза. Отношение расстояния от дорожного полотна до точки, где находится центр тяжести груза, к ширине колеи прицепа не может перекрывать величину — 0,725.

Для обеспечения безопасности поездки с прицепной техникой необходимо соблюдать все требования относительно скоростного режима, габаритов несамоходного транспортного средства, его технического состояния. А также тщательно проверять надежность фиксации перевозимого груза.

Самое главное на дороге — безопасность, поэтому водителям авто, буксирующих несамоходное средство, надо сугубо ответственно соблюдать такой пункт правил, как разрешенная скорость с прицепом. Слишком быстрая езда в данном случае может привести к раскачиванию прицепа, что сделает движение практически неуправляемым, а ситуацию на дороге — чрезвычайно опасной.

Согласно принятым правилам, поездка с легковым прицепом является случаем из категории специальных ограничений скоростного режима. За пределами населенного пункта водитель автомобиля с буксируемым устройством может для удобства ориентироваться на простое правило «отними 20».

Например, если движение на трассе допускает при обычных условиях максимальную скорость равную 110 километров в час, то с прицепом по автомагистральной трассе можно развивать максимум — 90 км/ч.

По всем другим дорогам, проходящим за пределами городов и поселков, легковой автомобиль без прицепной техники может передвигаться при 90 км/ч, а с прицепом — не больше 70 км/ч.

Скорость движения автомобилей в пределах любого населенного пункта не может быть быстрее, чем 60 км/ч, независимо от того, как производится поездка — с буксируемым транспортным средством или без такового.

Также следует не забывать такое важное правило, как необходимость снижать скорость до 20 километров в час внутри жилых кварталов, во дворах, вблизи детских площадок. Ведь в этих случаях ситуация может измениться в любую секунду, водитель должен быть готов к этому. Особенно водитель авто с прицепом, создающим дополнительные трудности при маневрировании. И чем больше габариты прицепа и его масса, тем сложнее им управлять в экстренной ситуации. О том, какие бывают типы прицепов, можно ознакомиться в каталоге.

Кроме этих основных пунктов, касающихся скоростного режима при поездках с прицепом, есть еще определенные условия, когда водитель должен быть особенно осторожным и снижать скорость, управляя машиной с буксируемым средством.

Если вы управляете автомашиной, буксирующей прицеп, вам следует не только не превышать максимально разрешенную скорость, но обязательно делать поправки на условия движения, интенсивность трафика, специфику вашего груза (например, засыпанный в бортовой прицеп песок или выступающие за габариты доски), техническое состояние вашего автомобиля. Обязательно следует учитывать погодные условия. Например, плохая видимость при дожде, тумане — это причина для обязательного снижения скорости, особенно при поездке с прицепом.

К примеру, вы едете по трассе, где можно было бы развить скорость до 90 км/ч, но во время сильного дождя или тумана видимость падает. Соответственно, вы должны снизить скорость. Главное правило, на которое надо ориентироваться при этом: путь, необходимый для экстренной остановки, должен быть короче расстояния отчетливой видимости.

Также необходимо обращать внимание на состояние дороги, которая иногда может находиться в аварийном состоянии. Особенно внимательны должны быть водители во время гололеда. Неопытным водителям в такую погоду иногда лучше просто отказаться от поездки.